近日，笔者从自治区自然资源厅获悉，柳州经合山至南宁公路项目（柳州段）建设用地补充耕地方案通过自治区审查，该项目建设单位自行补充所占的耕地数量与质量，符合“占一补一、占优补优、占水田补水田”要求，成为广西首宗自行落实耕地占补平衡线性工程建设项目,免缴耕地开垦费。

据悉，柳州经合山至南宁公路项目（柳州段）用地567.3737公顷，其中耕地271.8473公顷（水田114.0227公顷、旱地157.8246公顷），按照国家和自治区关于加强国家加强耕地保护和改进占补平衡的有关要求，广西柳州市轨道交投投资发展集团有限公司必须履行补充耕地义务，同时以县域自行平衡为主、市域或省域内调剂为辅、国家适度统筹为补充，落实补充耕地任务，该公司需要落实补充耕地数量271.8473公顷、水田规模114.0227公顷、粮食产能3202537.05公斤。

为破解基础设施重大交通建设项目因用地量大，占用耕地面积多，涉及面广，导致耕地占补平衡落实难度大的问题，广西建立了自治区、市两级补充耕地指标交易平台，出台了《自治区补充耕地指标调剂库方案》。同时，自治区自然资源厅积极指导柳州市协调做好自治区重大交通基础设施重大项目耕地占补平衡工作。经过多方努力，2020年3月初，广西柳州市轨道交投投资发展集团有限公司以协议出让方式通过补充耕地指标平台购买落实了柳州经合山至南宁公路项目（柳州段）项目所需的全部补充耕地指标。自治区、市两级补充耕地指标交易平台建立及耕地开垦费征收标准政策调整以来，广西柳州市轨道交投投资发展集团有限公司成为广西首个通过补充耕地指标耕地交易平台购买方式，依法履行补充耕地义务的非农建设单位，而柳州经合山至南宁公路项目也成为广西首例自行补充所占用耕地数量、质量相当耕地的线性工程。